Accidente de Urda y elecciones generales 29-N, en directo: última hora de la actualidad en España tras la dimisión de Óscar Puente

Óscar Puente dejó de ser ministro de Transportes el martes, al término de una comparecencia de más de cuatro horas en el Congreso en la que dio explicaciones y respondió preguntas sobre el accidente de Urda (Toledo), que dejó 69 muertos el 28 de octubre. Este miércoles dimitía también el presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, quien presentó su renuncia ante el vicepresidente Carlos Cuerpo, encargado ahora de forma transitoria de la cartera. Podemos y Frente Amplio han saludado la dimisión de Puente, pero apenas como un paso mínimo y necesario para trasladar el foco de la conversación a los problemas de la red. Exigen, en ese sentido, la renacionalización del sistema ferroviario, ya que apuntan a la liberalización del sistema como causa de la desinversión y deterioro de la red. PP y Vox, que ven en la dimisión de Puente una maniobra política, apuntan ahora a Pedro Sánchez como responsable final de la tragedia. La precampaña, que hasta el pasado miércoles giraba en torno a la vivienda y el coste de vida , cambió de eje tras la tragedia. El sociólogo Narciso Michavila, presidente de GAD3, describió un “cambio abrupto” en la intención de voto que hace imposible que el PSOE sea el partido más votado. Antes del accidente, los sondeos ya ubicaban al PP por delante, con rangos de entre 29,2% y 32,9%, frente al 25,8%-27% de los socialistas y un Vox cercano al 19%. Irene Montero propuso esta semana recurrir al artículo 128 de la Constitución para renacionalizar el ferrocarril , en el marco del debate político que ha reavivado el accidente de Urda, el segundo registrado en la red de alta velocidad en menos de un año. El artículo constitucional establece que, mediante ley, se podrá reservar al sector público recursos o servicios esenciales, en especial en caso de monopolio, y permite acordar la intervención de empresas cuando lo exija el interés general. Mientras partidos como el PP o Vox atribuyen el deterioro de la infraestructura a la falta de inversión, formaciones como Podemos, Compromís o Izquierda Unida señalan como causa la liberalización del sector, iniciada a finales de 2020 e inicios de 2021. Montero sostuvo en declaraciones a los medios que trabajadores y sindicatos ferroviarios llevan años alertando de problemas de seguridad vinculados a ese proceso, y denunció que numerosos servicios esenciales de mantenimiento, prevención, control y señalización están externalizados y dependen de empresas privadas que, en sus palabras, “solo buscan maximizar sus beneficios”. /espana/2026/11/03/el-pp-ganaria-las-elecciones-con-23-puntos-de-ventaja-sobre-el-psoe-y-vox-seria-la-fuerza-que-mas-crece-segun-la-ultima-encuesta-antes-del-accidente-de-trenes-en-toledo/ /espana/2026/11/04/el-mensaje-de-oscar-puente-a-pedro-sanchez-espero-que-no-interpretes-mi-renuncia-como-una-traicion-sino-como-un-acto-de-generosidad/ Ayudas económicas para los afectados en Urda y un plan de seguridad ferroviaria Óscar Puente presentó el martes, en la que fue su penúltima comparecencia pública al frente del Ministerio de Transportes, un real decreto ley de medidas urgentes para los afectados por el accidente ferroviario de Urda, aprobado esa misma jornada por el Consejo de Ministros con una dotación de 30 millones de euros . La norma fija una indemnización de 144.242,92 euros para cada familia de las 69 víctimas mortales, cantidad que combina ayuda directa no reembolsable con un anticipo de responsabilidad civil, compatible con otras compensaciones y exenta del IRPF, mientras que los más de 200 heridos recibirán entre 2.404 y 84.141 euros según la gravedad de sus lesiones. El texto incluye además garantías laborales, con la consideración de accidente de trabajo para las bajas médicas derivadas del siniestro, y la apertura de oficinas de atención a las víctimas en distintos puntos del país. En la misma comparecencia, Puente expuso un plan de refuerzo de la seguridad ferroviaria que contempla la incorporación de un agente de inteligencia artificial y un gemelo digital del sistema para anticipar escenarios de riesgo y detectar anomalías, así como la exigencia de doble validación humana en los centros de control cuando los sistemas automáticos LZB o ERTMS no estén operativos. El plan prevé también auditorías extraordinarias sobre el estado de las infraestructuras, mejoras en las condiciones laborales de los controladores, un estudio sobre la seguridad pasiva de los vagones, un nuevo software para los centros de control y la culminación del despliegue del ERTMS de nivel 2 en la línea Madrid-Sevilla. El tramo de esa línea donde ocurrió el accidente presenta daños en unos 40 metros de vía. Según las previsiones del Gobierno, la circulación podría restablecerse en un plazo máximo de diez días , siempre que se obtenga la autorización judicial necesaria para iniciar los trabajos de reparación. Tras la reapertura, el servicio funcionará con frecuencia reducida y trenes en doble composición hasta que concluya la implantación completa del ERTMS de nivel 2 en ese trayecto, prevista para 2027. /espana/2026/11/04/pedro-sanchez-elige-a-carlos-cuerpo-para-que-asuma-el-ministerio-de-transportes-tras-la-dimision-de-oscar-puente/